Артур Конан Дойл

Tales of Terror and Mystery / Tales of Terror and Mystery B2

1
I circled my home field once or twice just to warm her up , and then with a wave to Perkins and the others , I flattened out my planes and put her on her highest . She skimmed like a swallow down wind for eight or ten miles until I turned her nose up a little and she began to climb in a great spiral for the cloud - bank above me . It ’ s all - important to rise slowly and adapt yourself to the pressure as you go .

Я облетел свое домашнее поле один или два раза, просто чтобы согреть ее, а затем, помахав Перкинсу и остальным, выровнял самолеты и поставил ее на самую высокую точку. Она скользила, как ласточка, по ветру, восемь или десять миль, пока я не повернул ее нос немного вверх, и она не начала подниматься по огромной спирали к гряде облаков надо мной. Очень важно подниматься медленно и приспосабливаться к давлению на ходу.
2
" It was a close , warm day for an English September , and there was the hush and heaviness of impending rain . Now and then there came sudden puffs of wind from the south - west — one of them so gusty and unexpected that it caught me napping and turned me half - round for an instant . I remember the time when gusts and whirls and air - pockets used to be things of danger — before we learned to put an overmastering power into our engines . Just as I reached the cloud - banks , with the altimeter marking three thousand , down came the rain . My word , how it poured ! It drummed upon my wings and lashed against my face , blurring my glasses so that I could hardly see . I got down on to a low speed , for it was painful to travel against it . As I got higher it became hail , and I had to turn tail to it . One of my cylinders was out of action — a dirty plug , I should imagine , but still I was rising steadily with plenty of power . After a bit the trouble passed , whatever it was , and I heard the full , deep - throated purr — the ten singing as one . That ’ s where the beauty of our modern silencers comes in . We can at last control our engines by ear .

«Это был душный, теплый день для английского сентября, царила тишина и тяжесть надвигающегося дождя. Время от времени с юго-запада налетали внезапные порывы ветра, один из них был настолько порывистым и неожиданным, что застал меня врасплох и на мгновение перевернул меня вполоборота. Я помню времена, когда порывы ветра, вихри и воздушные карманы представляли собой опасность — до того, как мы научились вкладывать в наши двигатели непреодолимую силу. Как только я достиг облаков, когда высотомер показывал три тысячи, пошел дождь. Боже мой, как лилось! Он барабанил по моим крыльям и хлестал меня по лицу, затуманивая мои очки, так что я почти ничего не видел. Я перешел на низкую скорость, потому что идти против нее было больно. Когда я поднялся выше, пошел град, и мне пришлось повернуть к нему хвостом. Один из моих цилиндров вышел из строя — надо полагать, грязная пробка, но я все равно уверенно поднимался с изрядной силой. Через некоторое время беда, какой бы она ни была, прошла, и я услышал полное, глубокое мурлыканье – десять пели как один. Вот в этом и проявляется красота наших современных глушителей. Наконец-то мы можем управлять нашими двигателями на слух.
3
How they squeal and squeak and sob when they are in trouble ! All those cries for help were wasted in the old days , when every sound was swallowed up by the monstrous racket of the machine . If only the early aviators could come back to see the beauty and perfection of the mechanism which have been bought at the cost of their lives !

Как они визжат, пищат и рыдают, когда у них беда! Все эти крики о помощи были напрасны в прежние времена, когда каждый звук поглощался чудовищным грохотом машины. Если бы только древние авиаторы могли вернуться и увидеть красоту и совершенство механизма, купленного ценой своей жизни!
4
" About nine - thirty I was nearing the clouds . Down below me , all blurred and shadowed with rain , lay the vast expanse of Salisbury Plain . Half a dozen flying machines were doing hackwork at the thousand - foot level , looking like little black swallows against the green background . I dare say they were wondering what I was doing up in cloud - land . Suddenly a grey curtain drew across beneath me and the wet folds of vapours were swirling round my face . It was clammily cold and miserable . But I was above the hail - storm , and that was something gained . The cloud was as dark and thick as a London fog . In my anxiety to get clear , I cocked her nose up until the automatic alarm - bell rang , and I actually began to slide backwards . My sopped and dripping wings had made me heavier than I thought , but presently I was in lighter cloud , and soon had cleared the first layer . There was a second — opal - coloured and fleecy — at a great height above my head , a white , unbroken ceiling above , and a dark , unbroken floor below , with the monoplane labouring upwards upon a vast spiral between them . It is deadly lonely in these cloud - spaces . Once a great flight of some small water - birds went past me , flying very fast to the westwards . The quick whir of their wings and their musical cry were cheery to my ear .

«Около девяти тридцати я приближался к облакам. Внизу подо мной, размытая и затененная дождем, лежало обширное пространство Солсберийской равнины. Полдюжины летательных аппаратов выполняли халтурную работу на высоте тысячи футов, выглядя на зеленом фоне маленькими черными ласточками. Осмелюсь предположить, что им было интересно, что я делаю в стране облаков. Внезапно подо мной задернулась серая занавеска, и влажные складки пара закружились вокруг моего лица. Было холодно и грустно. Но я был над градом, и это было кое-что достигнуто. Облако было темным и густым, как лондонский туман. Стремясь освободиться, я задрал ей нос до тех пор, пока не прозвенел автоматический сигнал тревоги, и я фактически начал скользить назад. Мои мокрые и мокрые крылья сделали меня тяжелее, чем я думал, но вскоре я оказался в более легком облаке и вскоре преодолел первый слой. Второй — опалового цвета и ворсистый — находился на огромной высоте над моей головой, белый сплошной потолок вверху и темный сплошной пол внизу, а моноплан мчался вверх по огромной спирали между ними. В этих облачных просторах смертельно одиноко. Однажды мимо меня пролетела большая стая мелких водоплавающих птиц, очень быстро летевшая на запад. Быстрое жужжание их крыльев и их музыкальный крик были приятны для моего слуха.
5
I fancy that they were teal , but I am a wretched zoologist . Now that we humans have become birds we must really learn to know our brethren by sight .

Мне кажется, что они были чирками, но я жалкий зоолог. Теперь, когда мы, люди, стали птицами, нам действительно нужно научиться узнавать наших собратьев в лицо.
6
" The wind down beneath me whirled and swayed the broad cloud - plain . Once a great eddy formed in it , a whirlpool of vapour , and through it , as down a funnel , I caught sight of the distant world . A large white biplane was passing at a vast depth beneath me . I fancy it was the morning mail service betwixt Bristol and London . Then the drift swirled inwards again and the great solitude was unbroken .

«Ветер подо мной кружил и раскачивал широкую облачную равнину. Однажды в нем образовался огромный водоворот, водоворот пара, и через него, как по воронке, я узрел далекий мир. На огромной глубине подо мной пролетал большой белый биплан. Полагаю, это было утреннее почтовое сообщение между Бристолем и Лондоном. Затем поток снова закрутился внутрь, и великое одиночество не нарушилось.
7
" Just after ten I touched the lower edge of the upper cloud - stratum . It consisted of fine diaphanous vapour drifting swiftly from the westwards . The wind had been steadily rising all this time and it was now blowing a sharp breeze — twenty - eight an hour by my gauge . Already it was very cold , though my altimeter only marked nine thousand . The engines were working beautifully , and we went droning steadily upwards . The cloud - bank was thicker than I had expected , but at last it thinned out into a golden mist before me , and then in an instant I had shot out from it , and there was an unclouded sky and a brilliant sun above my head — all blue and gold above , all shining silver below , one vast , glimmering plain as far as my eyes could reach . It was a quarter past ten o ’ clock , and the barograph needle pointed to twelve thousand eight hundred . Up I went and up , my ears concentrated upon the deep purring of my motor , my eyes busy always with the watch , the revolution indicator , the petrol lever , and the oil pump . No wonder aviators are said to be a fearless race .

«Сразу после десяти я коснулся нижнего края верхнего слоя облаков. Он состоял из тонкого прозрачного пара, быстро дрейфующего с запада. Ветер все это время неуклонно усиливался, и теперь дул резкий ветер — по моим меркам, двадцать восемь в час. Было уже очень холодно, хотя мой высотомер показывал всего девять тысяч. Двигатели работали прекрасно, и мы уверенно шли вверх. Гряда облаков оказалась гуще, чем я ожидал, но наконец она растаяла передо мной в золотую дымку, а потом в одно мгновение я вылетел из нее, и над моей головой было безоблачное небо и яркое солнце... все синее и золотое вверху, все блестящее серебро внизу, одна огромная, мерцающая равнина, насколько хватало глаз. Было четверть одиннадцатого, и стрелка барографа показывала двенадцать тысяч восемьсот. Я шел все выше и выше, мои уши были сосредоточены на глубоком урчании мотора, мои глаза всегда были заняты часами, индикатором оборотов, бензиновым рычагом и масляным насосом. Неудивительно, что авиаторы считаются бесстрашной расой.
8
With so many things to think of there is no time to trouble about oneself . About this time I noted how unreliable is the compass when above a certain height from earth . At fifteen thousand feet mine was pointing east and a point south . The sun and the wind gave me my true bearings .

Когда так много вещей, о которых нужно думать, нет времени беспокоиться о себе. Примерно в это же время я заметил, насколько ненадежен компас, когда он находится на определенной высоте от земли. На высоте пятнадцати тысяч футов шахта указывала на восток и еще немного на юг. Солнце и ветер помогли мне сориентироваться.
9
" I had hoped to reach an eternal stillness in these high altitudes , but with every thousand feet of ascent the gale grew stronger . My machine groaned and trembled in every joint and rivet as she faced it , and swept away like a sheet of paper when I banked her on the turn , skimming down wind at a greater pace , perhaps , than ever mortal man has moved . Yet I had always to turn again and tack up in the wind ’ s eye , for it was not merely a height record that I was after . By all my calculations it was above little Wiltshire that my air - jungle lay , and all my labour might be lost if I struck the outer layers at some farther point .

«Я надеялся достичь вечной тишины на этих больших высотах, но с каждой тысячей футов подъема шторм становился сильнее. Моя машина стонала и дрожала в каждом суставе и заклепке, когда она смотрела на нее, и уносилась, как лист бумаги, когда я накренился на повороте, скользя по ветру, возможно, с большей скоростью, чем когда-либо двигался смертный человек. И все же мне всегда приходилось снова поворачивать и лавировать по ветру, поскольку я стремился не просто к рекорду высоты. По всем моим расчетам, мои воздушные джунгли находились над маленьким Уилтширом, и весь мой труд мог быть напрасным, если бы я наткнулся на внешние слои в какой-нибудь более дальней точке.
10
" When I reached the nineteen - thousand - foot level , which was about midday , the wind was so severe that I looked with some anxiety to the stays of my wings , expecting momentarily to see them snap or slacken . I even cast loose the parachute behind me , and fastened its hook into the ring of my leathern belt , so as to be ready for the worst . Now was the time when a bit of scamped work by the mechanic is paid for by the life of the aeronaut . But she held together bravely . Every cord and strut was humming and vibrating like so many harp - strings , but it was glorious to see how , for all the beating and the buffeting , she was still the conqueror of Nature and the mistress of the sky .

«Когда я достиг высоты девятнадцати тысяч футов, то есть около полудня, ветер был настолько сильным, что я с некоторым беспокойством смотрел на опоры своих крыльев, ожидая на мгновение увидеть, как они сломаются или ослабнут. Я даже сбросил за собой парашют и зацепил его крюк за кольцо кожаного ремня, чтобы быть готовым к худшему. Настало время, когда за небольшую халтурную работу механика платят жизнью воздухоплавателя. Но она мужественно держалась. Каждый шнур и стойка гудели и вибрировали, как струны арфы, но было великолепно видеть, что, несмотря на все удары и удары, она все еще оставалась победительницей природы и повелительницей неба.
11
There is surely something divine in man himself that he should rise so superior to the limitations which Creation seemed to impose — rise , too , by such unselfish , heroic devotion as this air - conquest has shown . Talk of human degeneration ! When has such a story as this been written in the annals of our race ?

В самом человеке, несомненно, есть что-то божественное, что он должен подняться настолько выше ограничений, которые, казалось, наложило Творение, - подняться также благодаря такой бескорыстной, героической преданности, которую показало это воздушное завоевание. Разговор о вырождении человечества! Когда такая история была записана в анналах нашей расы?
12
" These were the thoughts in my head as I climbed that monstrous , inclined plane with the wind sometimes beating in my face and sometimes whistling behind my ears , while the cloud - land beneath me fell away to such a distance that the folds and hummocks of silver had all smoothed out into one flat , shining plain . But suddenly I had a horrible and unprecedented experience . I have known before what it is to be in what our neighbours have called a tourbillon , but never on such a scale as this . That huge , sweeping river of wind of which I have spoken had , as it appears , whirlpools within it which were as monstrous as itself . Without a moment ’ s warning I was dragged suddenly into the heart of one . I spun round for a minute or two with such velocity that I almost lost my senses , and then fell suddenly , left wing foremost , down the vacuum funnel in the centre . I dropped like a stone , and lost nearly a thousand feet . It was only my belt that kept me in my seat , and the shock and breathlessness left me hanging half - insensible over the side of the fuselage . But I am always capable of a supreme effort — it is my one great merit as an aviator . I was conscious that the descent was slower . The whirlpool was a cone rather than a funnel , and I had come to the apex .

«Вот такие мысли были в моей голове, когда я взбирался на эту чудовищную, наклонную плоскость, и ветер то бил мне в лицо, то свистел за ушами, в то время как земля облаков подо мной отступала на такое расстояние, что складки и кочки серебро слилось в одну плоскую блестящую равнину. Но внезапно со мной произошел ужасный и беспрецедентный опыт. Я и раньше знал, что значит быть в том, что наши соседи называют турбийоном, но никогда в таком масштабе, как этот. Эта огромная, стремительная река ветра, о которой я говорил, имела внутри себя водовороты, столь же чудовищные, как и она сама. Без малейшего предупреждения меня внезапно затянуло в самое сердце одного из них. Минуту-две я крутился с такой скоростью, что почти потерял сознание, а затем внезапно упал левым крылом вперед в вакуумную воронку в центре. Я упал как камень и потерял почти тысячу футов. Только ремень удерживал меня на сиденье, а шок и одышка заставили меня полубесчувственным свисать с борта фюзеляжа. Но я всегда способен на величайшие усилия — это моя единственная великая заслуга как авиатора. Я чувствовал, что спуск был медленнее. Водоворот представлял собой скорее конус, чем воронку, и я достиг вершины.
13
With a terrific wrench , throwing my weight all to one side , I levelled my planes and brought her head away from the wind . In an instant I had shot out of the eddies and was skimming down the sky . Then , shaken but victorious , I turned her nose up and began once more my steady grind on the upward spiral . I took a large sweep to avoid the danger - spot of the whirlpool , and soon I was safely above it . Just after one o ’ clock I was twenty - one thousand feet above the sea - level . To my great joy I had topped the gale , and with every hundred feet of ascent the air grew stiller . On the other hand , it was very cold , and I was conscious of that peculiar nausea which goes with rarefaction of the air . For the first time I unscrewed the mouth of my oxygen bag and took an occasional whiff of the glorious gas . I could feel it running like a cordial through my veins , and I was exhilarated almost to the point of drunkenness . I shouted and sang as I soared upwards into the cold , still outer world .

Ужасным рывком, отбросив весь свой вес в сторону, я выровнял самолеты и отвел ее голову от ветра. В одно мгновение я вылетел из водоворотов и понесся по небу. Затем, потрясенный, но победоносный, я поднял ее нос и снова начал устойчивое движение по восходящей спирали. Я сделал большой размах, чтобы избежать опасного места водоворота, и вскоре благополучно оказался над ним. Сразу после часа ночи я находился на высоте двадцати одной тысячи футов над уровнем моря. К моей великой радости, я преодолел шторм, и с каждой сотней футов подъема воздух становился все тише. С другой стороны, было очень холодно, и я почувствовал ту особую тошноту, которая бывает при разреженности воздуха. Впервые я отвинтил горловину кислородного мешка и время от времени вдыхал великолепный газ. Я чувствовал, как оно течет по моим венам, как настойка, и был взволнован почти до опьянения. Я кричал и пел, взлетая вверх в холодный, неподвижный внешний мир.
14
" It is very clear to me that the insensibility which came upon Glaisher , and in a lesser degree upon Coxwell , when , in 1862 , they ascended in a balloon to the height of thirty thousand feet , was due to the extreme speed with which a perpendicular ascent is made . Doing it at an easy gradient and accustoming oneself to the lessened barometric pressure by slow degrees , there are no such dreadful symptoms . At the same great height I found that even without my oxygen inhaler I could breathe without undue distress . It was bitterly cold , however , and my thermometer was at zero , Fahrenheit .

«Мне совершенно ясно, что бесчувственность, охватившая Глейшера и в меньшей степени Коксвелла, когда в 1862 году они поднялись на воздушном шаре на высоту тридцати тысяч футов, объяснялась чрезвычайной скоростью, с которой совершается перпендикулярный подъем. Если делать это с легким уклоном и постепенно привыкать к пониженному атмосферному давлению, таких ужасных симптомов не будет. На той же огромной высоте я обнаружил, что даже без кислородного ингалятора могу дышать без особого дискомфорта. Однако было очень холодно, и мой термометр показывал ноль градусов по Фаренгейту.
15
At one - thirty I was nearly seven miles above the surface of the earth , and still ascending steadily . I found , however , that the rarefied air was giving markedly less support to my planes , and that my angle of ascent had to be considerably lowered in consequence . It was already clear that even with my light weight and strong engine - power there was a point in front of me where I should be held . To make matters worse , one of my sparking - plugs was in trouble again and there was intermittent misfiring in the engine . My heart was heavy with the fear of failure .

В час тридцать я находился почти в семи милях над поверхностью земли и все еще неуклонно поднимался. Однако я обнаружил, что разреженный воздух оказывает заметно меньшую поддержку моим самолетам, и что, как следствие, мне пришлось значительно уменьшить угол подъема. Уже было ясно, что даже при моем легком весе и мощном двигателе передо мной есть точка, за которую меня следует удержать. Что еще хуже, одна из моих свечей зажигания снова вышла из строя, и в двигателе периодически возникали пропуски зажигания. Мое сердце было тяжелым от страха неудачи.
16
" It was about that time that I had a most extraordinary experience . Something whizzed past me in a trail of smoke and exploded with a loud , hissing sound , sending forth a cloud of steam . For the instant I could not imagine what had happened . Then I remembered that the earth is for ever being bombarded by meteor stones , and would be hardly inhabitable were they not in nearly every case turned to vapour in the outer layers of the atmosphere . Here is a new danger for the high - altitude man , for two others passed me when I was nearing the forty - thousand - foot mark . I cannot doubt that at the edge of the earth ’ s envelope the risk would be a very real one .

«Примерно в то время со мной произошел самый необычный опыт. Что-то пролетело мимо меня в клубе дыма и взорвалось с громким шипением, выпустив облако пара. В тот момент я не мог представить, что произошло. Затем я вспомнил, что Земля постоянно бомбардируется метеоритными камнями и вряд ли была бы пригодна для жизни, если бы они почти во всех случаях не превращались в пар во внешних слоях атмосферы. Это новая опасность для высотника, поскольку двое других прошли мимо меня, когда я приближался к отметке в сорок тысяч футов. Я не сомневаюсь, что на краю земной оболочки риск будет вполне реальным.
17
" My barograph needle marked forty - one thousand three hundred when I became aware that I could go no farther . Physically , the strain was not as yet greater than I could bear but my machine had reached its limit . The attenuated air gave no firm support to the wings , and the least tilt developed into side - slip , while she seemed sluggish on her controls .

«Стрелка моего барографа показывала сорок одну тысячу триста, когда я понял, что не могу идти дальше. Физически нагрузка еще не была больше той, которую я мог вынести, но моя машина достигла своего предела. Ослабленный воздух не давал надежной опоры крыльям, и малейший наклон приводил к боковому скольжению, а управление самолетом казалось вялым.
18
Possibly , had the engine been at its best , another thousand feet might have been within our capacity , but it was still misfiring , and two out of the ten cylinders appeared to be out of action . If I had not already reached the zone for which I was searching then I should never see it upon this journey . But was it not possible that I had attained it ? Soaring in circles like a monstrous hawk upon the forty - thousand - foot level I let the monoplane guide herself , and with my Mannheim glass I made a careful observation of my surroundings . The heavens were perfectly clear ; there was no indication of those dangers which I had imagined .

Возможно, если бы двигатель работал в лучшем виде, мы могли бы преодолеть еще тысячу футов, но двигатель по-прежнему давал сбои, и два цилиндра из десяти, похоже, вышли из строя. Если бы я еще не достиг зоны, которую искал, то никогда бы не увидел ее в этом путешествии. Но разве не было возможности, что я достиг этого? Паря кругами, как чудовищный ястреб, на высоте сорок тысяч футов, я позволил моноплану управлять собой и с помощью мангеймского бинокля внимательно наблюдал за происходящим вокруг. Небо было совершенно ясным; не было никаких признаков тех опасностей, которые я себе представлял.
19
" I have said that I was soaring in circles . It struck me suddenly that I would do well to take a wider sweep and open up a new airtract . If the hunter entered an earth - jungle he would drive through it if he wished to find his game . My reasoning had led me to believe that the air - jungle which I had imagined lay somewhere over Wiltshire . This should be to the south and west of me . I took my bearings from the sun , for the compass was hopeless and no trace of earth was to be seen — nothing but the distant , silver cloud - plain . However , I got my direction as best I might and kept her head straight to the mark . I reckoned that my petrol supply would not last for more than another hour or so , but I could afford to use it to the last drop , since a single magnificent vol - plane could at any time take me to the earth .

«Я уже говорил, что парил кругами. Внезапно меня осенило, что мне следовало бы предпринять более широкие действия и открыть новый аэропорт. Если охотник входил в земляные джунгли, он проезжал через них, если хотел найти свою дичь. Мои рассуждения привели меня к убеждению, что воздушные джунгли, которые я себе представлял, находятся где-то над Уилтширом. Это должно быть к югу и западу от меня. Я ориентировался по солнцу, поскольку компас был безнадежен, и не было видно никаких следов земли — ничего, кроме далекой серебряной равнины облаков. Тем не менее, я, насколько мог, уловил направление и направил ее голову прямо в цель. Я рассчитывал, что моего запаса бензина хватит не более чем на час, но я мог позволить себе использовать его до последней капли, поскольку один-единственный великолепный вертолет мог в любой момент доставить меня на Землю.
20
" Suddenly I was aware of something new . The air in front of me had lost its crystal clearness . It was full of long , ragged wisps of something which I can only compare to very fine cigarette smoke .

«Внезапно я узнал что-то новое. Воздух передо мной потерял кристальную чистоту. Он был полон длинных, рваных клочков чего-то, что я могу сравнить только с очень тонким сигаретным дымом.
info@eng3.ru Наш телеграм канал 🤖 Бот учит английскому