At one - thirty I was nearly seven miles above the surface of the earth , and still ascending steadily . I found , however , that the rarefied air was giving markedly less support to my planes , and that my angle of ascent had to be considerably lowered in consequence . It was already clear that even with my light weight and strong engine - power there was a point in front of me where I should be held . To make matters worse , one of my sparking - plugs was in trouble again and there was intermittent misfiring in the engine . My heart was heavy with the fear of failure .
В час тридцать я находился почти в семи милях над поверхностью земли и все еще неуклонно поднимался. Однако я обнаружил, что разреженный воздух оказывает заметно меньшую поддержку моим самолетам, и что, как следствие, мне пришлось значительно уменьшить угол подъема. Уже было ясно, что даже при моем легком весе и мощном двигателе передо мной есть точка, за которую меня следует удержать. Что еще хуже, одна из моих свечей зажигания снова вышла из строя, и в двигателе периодически возникали пропуски зажигания. Мое сердце было тяжелым от страха неудачи.