Он был в пределах видимости западного портала, когда услышал грохот взрыва, и это последнее, что он помнит. Остальная часть истории была получена от железнодорожных служащих на станции Уинстон. Судя по всему, армейский грузовой спецназ, направлявшийся на запад и перевозивший тяжелый груз взрывчатки, не был предупрежден о присутствии «Кометы» на пути впереди. Оба поезда опоздали и отклонились от графика. Судя по всему, грузовому спецназовцу было приказано двигаться независимо от сигналов, поскольку сигнальная система туннеля вышла из строя. Говорят, что, несмотря на ограничения скорости и ввиду частых поломок вентиляционной системы, у всех инженеров было негласным обычаем в туннеле двигаться на полной скорости. Судя по всему, насколько можно установить в настоящее время, «Комета» остановилась сразу за той точкой, где туннель делает крутой поворот. Считается, что к тому времени все находившиеся на борту были мертвы. Сомнительно, чтобы инженер грузовой компании, совершавший поворот на скорости восемьдесят миль в час, смог вовремя увидеть смотровое окно последней машины «Кометы», которая была ярко освещена, когда она покидала станцию Уинстон. Известно лишь то, что Freight Special врезался в заднюю часть «Кометы». Взрыв груза Special разбил окна в фермерском доме в пяти милях отсюда и обрушил на туннель такую тяжесть камней, что спасательные группы до сих пор не смогли подойти ближе чем на три мили к месту, где находился поезд.