He was within sight of the western portal , when he heard the blast of the explosion , which is the last thing he remembers . The rest of the story was gathered from railroad employees at Winston Station . It appears that an Army Freight Special , westbound , carrying a heavy load of explosives , had been given no warning about the presence of the Comet on the track just ahead . Both trains had encountered delays and were running off their schedules . It appears that the Freight Special had been ordered to proceed regardless of signals , because the tunnel ’ s signal system was out of order . It is said that in spite of speed regulations and in view of the frequent breakdowns of the ventilating system , it was the tacit custom of all engineers to go full speed while in the tunnel . It appears , as far as can be established at present , that the Comet was stalled just beyond the point where the tunnel makes a sharp curve . It is believed that everyone aboard was dead by that time . It is doubted that the engineer of the Freight Special , turning a curve at eighty miles an hour , would have been able to see , in time , the observation window of the Comet ’ s last car , which was brightly lighted when it left Winston Station . What is known is that the Freight Special crashed into the rear of the Comet . The explosion of the Special ’ s cargo broke windows in a farmhouse five miles away and brought down such a weight of rock upon the tunnel that rescue parties have not yet been able to come within three miles of where either train had been .
Он был в пределах видимости западного портала, когда услышал грохот взрыва, и это последнее, что он помнит. Остальная часть истории была получена от железнодорожных служащих на станции Уинстон. Судя по всему, армейский грузовой спецназ, направлявшийся на запад и перевозивший тяжелый груз взрывчатки, не был предупрежден о присутствии «Кометы» на пути впереди. Оба поезда опоздали и отклонились от графика. Судя по всему, грузовому спецназовцу было приказано двигаться независимо от сигналов, поскольку сигнальная система туннеля вышла из строя. Говорят, что, несмотря на ограничения скорости и ввиду частых поломок вентиляционной системы, у всех инженеров было негласным обычаем в туннеле двигаться на полной скорости. Судя по всему, насколько можно установить в настоящее время, «Комета» остановилась сразу за той точкой, где туннель делает крутой поворот. Считается, что к тому времени все находившиеся на борту были мертвы. Сомнительно, чтобы инженер грузовой компании, совершавший поворот на скорости восемьдесят миль в час, смог вовремя увидеть смотровое окно последней машины «Кометы», которая была ярко освещена, когда она покидала станцию Уинстон. Известно лишь то, что Freight Special врезался в заднюю часть «Кометы». Взрыв груза Special разбил окна в фермерском доме в пяти милях отсюда и обрушил на туннель такую тяжесть камней, что спасательные группы до сих пор не смогли подойти ближе чем на три мили к месту, где находился поезд.
