Теодор Драйзер

«Ты прекрасно танцуешь», — сказал он.

«Мне это нравится», — ответила она. Она уже была для него приемлемого роста.

Вскоре все закончилось. «Я бы хотела, чтобы ты отвез меня туда, где находятся льды», — сказала она Каупервуду.

Он вел ее, наполовину удивленный, наполовину обеспокоенный ее отношением к нему.

«Тебе приятно проводить время, дразня меня, не так ли?» он спросил.

«Я просто устала», — ответила она. «Вечер мне скучен. Действительно так. Я бы хотел, чтобы мы все были дома».

«Мы можем пойти, когда ты скажешь, без сомнения».

Когда они подошли к льду, и она взяла один из его рук, она посмотрела на него своими холодными, тусклыми голубыми глазами — глазами, которые были плоскими, как неглазурованная голландская плитка.

«Я бы хотела, чтобы ты меня простил», — сказала она. «Я был груб. Я ничего не мог с этим поделать. Я совсем не в духе».

«Я не чувствовал, что ты груба», — заметил он, величественно лгая, и его настроение по отношению к ней полностью изменилось.

«О да, я был, и я надеюсь, что вы меня простите. Я искренне желаю, чтобы вы это сделали».

«Я делаю от всего сердца — то немногое, что можно простить».

Он ждал, чтобы забрать ее обратно, и отдал ее юноше, который ждал. Он наблюдал, как она уходила в танце, и в конце концов привел ее мать к ловушке. Беренис не было с ними по дороге домой; ее привел кто-то другой. Каупервуд задавался вопросом, когда она придет, и где ее комната, и действительно ли ей жаль, и… Когда он заснул, Беренис Флеминг и ее темно-голубые глаза полностью заполнили его мысли.

Враждебное отношение банков к Каупервуду, которое вначале сделало необходимым его поездку в Кентукки и другие места, наконец, достигло апогея. Это последовало за попыткой с его стороны выделить средства на строительство эстакад. Час этой новой формы транзитного удобства пробил. Общественность этого требовала. Каупервуд видел, как строилась одна эстакада, линия Саутсайдской аллеи, и другая, Вестсайдская линия метрополитена, предложенная, в основном, как он знал, для того, чтобы вызвать симпатию к этой идее и, таким образом, заставить его противостоять общая франшиза сложна. Он прекрасно понимал, что если он не решит их построить, это сделают другие. Не имело большого значения, что электричество, наконец, стало совершенным фактором тяги и что все его линии вскоре придется переделывать, чтобы соответствовать этому условию, или что ему приходилось тысячами и тысячами оставаться в политическом угрожающем аспекте. Кроме того, теперь он должен окунуться в эту новую сферу, получая привилегии с помощью самых грубых и тончайших форм политического подкупа. Самый серьезный аспект этого был не политический, а скорее финансовый. Надземные дороги в Чикаго из-за малочисленности населения на больших территориях были серьезной проблемой. Стоимость железа, права проезда, подвижного состава и силовых установок была огромной.

Будучи хроническим противником инвестирования своих частных средств туда, где акции могли бы с таким же успехом быть переданы публике, а управление и контроль сохранялись за ним, Каупервуд в настоящее время был озадачен тем, где ему взять кредит на миллионы, которые будут вложены в него. заложено в конструкционную сталь, инженерные сборы, рабочую силу и оборудование еще до того, как можно будет потратить хотя бы доллар на пассажирские тарифы. Благодаря открытию Всемирной выставки, южная сторона «L», которой ради тишины и покоя он в конце концов уступил право на привилегию, дела обстояли достаточно хорошо. Однако инвестиции не приносили такой прибыли, как дороги Нью-Йорка. Новые линии, которые он готовил, пройдут еще менее густонаселенные районы города и, по всей вероятности, принесут еще меньшую прибыль. Должны были быть получены деньги — что-то от двенадцати до пятнадцати миллионов долларов — и это в виде акций и облигаций чисто бумажной корпорации, которая могла не приносить дивидендов в ближайшие годы. Аддисон, обнаружив, что Чикагская трастовая компания уже сильно загружена, призвал различные мелкие, но процветающие местные банки взять на себя новые ценные бумаги (конечно, каждый частично). Он был удивлен и огорчен, обнаружив, что все без исключения отказались.

«Я расскажу тебе, как обстоят дела, Джуда», — секретно признался ему один президент банка. «Мы должны Тимоти Арнилу как минимум триста тысяч долларов, из которых нам нужно выплатить всего три процента. для. Это кредит до востребования.

Кроме того, Лейк Нэшнл — наш главный резерв, когда дело доходит до быстрых сделок, и он в этом участвует. От одного-двух друзей я понял, что он в ссоре с Каупервудом, и мы не можем позволить себе его обидеть. Я бы хотел, но не более для меня, во всяком случае, сейчас».

«Почему, Симмонс, — ответил Аддисон, — эти ребята просто отрезают себе носы, чтобы насолить своим лицам. Эти выпуски акций и облигаций являются прекрасными инвестициями, и никто не знает этого лучше, чем вы. Вся эта шумиха и крики в газетах против Каупервуда ни к чему не приводят. Он абсолютно платежеспособен. Чикаго растет. Его реплики с каждым годом становятся все более ценными».

«Я знаю это», ответил Симмонс. «А как насчет разговоров о конкурирующей возвышенной системе? Не повредит ли это на данный момент его линиям, если оно выйдет на поле?»

«Если я знаю что-нибудь о Каупервуде, — просто ответил Аддисон, — то никакой конкурирующей надземной дороги не будет. Это правда, что они добились того, чтобы городской совет предоставил им право на одну линию на южной стороне; но в любом случае это вне его территории, а тот, другой, для Чикагской генеральной компании ничего не стоит. Пройдут годы и годы, прежде чем его можно будет заставить платить доллар, и когда придет время, он, вероятно, возьмет его на себя, если захочет. Через два года пройдут еще выборы, и тогда городская администрация, возможно, будет не столь неблагосклонна. На самом деле они не смогли причинить ему столько вреда через совет, как они думали.