Being chronically opposed to investing his private funds where stocks could just as well be unloaded on the public , and the management and control retained by him , Cowperwood , for the time being , was puzzled as to where he should get credit for the millions to be laid down in structural steel , engineering fees , labor , and equipment before ever a dollar could be taken out in passenger fares . Owing to the advent of the World 's Fair , the South Side ' L' -- to which , in order to have peace and quiet , he had finally conceded a franchise -- was doing reasonably well . Yet it was not making any such return on the investment as the New York roads . The new lines which he was preparing would traverse even less populous sections of the city , and would in all likelihood yield even a smaller return . Money had to be forthcoming -- something between twelve and fifteen million dollars -- and this on the stocks and bonds of a purely paper corporation which might not yield paying dividends for years to come . Addison , finding that the Chicago Trust Company was already heavily loaded , called upon various minor but prosperous local banks to take over the new securities ( each in part , of course ) . He was astonished and chagrined to find that one and all uniformly refused .
Будучи хроническим противником инвестирования своих частных средств туда, где акции могли бы с таким же успехом быть переданы публике, а управление и контроль сохранялись за ним, Каупервуд в настоящее время был озадачен тем, где ему взять кредит на миллионы, которые будут вложены в него. заложено в конструкционную сталь, инженерные сборы, рабочую силу и оборудование еще до того, как можно будет потратить хотя бы доллар на пассажирские тарифы. Благодаря открытию Всемирной выставки, южная сторона «L», которой ради тишины и покоя он в конце концов уступил право на привилегию, дела обстояли достаточно хорошо. Однако инвестиции не приносили такой прибыли, как дороги Нью-Йорка. Новые линии, которые он готовил, пройдут еще менее густонаселенные районы города и, по всей вероятности, принесут еще меньшую прибыль. Должны были быть получены деньги — что-то от двенадцати до пятнадцати миллионов долларов — и это в виде акций и облигаций чисто бумажной корпорации, которая могла не приносить дивидендов в ближайшие годы. Аддисон, обнаружив, что Чикагская трастовая компания уже сильно загружена, призвал различные мелкие, но процветающие местные банки взять на себя новые ценные бумаги (конечно, каждый частично). Он был удивлен и огорчен, обнаружив, что все без исключения отказались.
