The banking hostility to Cowperwood , which in its beginning had made necessary his trip to Kentucky and elsewhere , finally reached a climax . It followed an attempt on his part to furnish funds for the building of elevated roads . The hour for this new form of transit convenience had struck . The public demanded it . Cowperwood saw one elevated road , the South Side Alley Line , being built , and another , the West Side Metropolitan Line , being proposed , largely , as he knew , in order to create sentiment for the idea , and so to make his opposition to a general franchise difficult . He was well aware that if he did not choose to build them others would . It mattered little that electricity had arrived finally as a perfected traction factor , and that all his lines would soon have to be done over to meet that condition , or that it was costing him thousands and thousands to stay the threatening aspect of things politically . In addition he must now plunge into this new realm , gaining franchises by the roughest and subtlest forms of political bribery . The most serious aspect of this was not political , but rather financial . Elevated roads in Chicago , owing to the sparseness of the population over large areas , were a serious thing to contemplate . The mere cost of iron , right of way , rolling-stock , and power-plants was immense .
Враждебное отношение банков к Каупервуду, которое вначале сделало необходимым его поездку в Кентукки и другие места, наконец, достигло апогея. Это последовало за попыткой с его стороны выделить средства на строительство эстакад. Час этой новой формы транзитного удобства пробил. Общественность этого требовала. Каупервуд видел, как строилась одна эстакада, линия Саутсайдской аллеи, и другая, Вестсайдская линия метрополитена, предложенная, в основном, как он знал, для того, чтобы вызвать симпатию к этой идее и, таким образом, заставить его противостоять общая франшиза сложна. Он прекрасно понимал, что если он не решит их построить, это сделают другие. Не имело большого значения, что электричество, наконец, стало совершенным фактором тяги и что все его линии вскоре придется переделывать, чтобы соответствовать этому условию, или что ему приходилось тысячами и тысячами оставаться в политическом угрожающем аспекте. Кроме того, теперь он должен окунуться в эту новую сферу, получая привилегии с помощью самых грубых и тончайших форм политического подкупа. Самый серьезный аспект этого был не политический, а скорее финансовый. Надземные дороги в Чикаго из-за малочисленности населения на больших территориях были серьезной проблемой. Стоимость железа, права проезда, подвижного состава и силовых установок была огромной.
