Его рабочие покинули его, некоторые потому, что они были напуганы, некоторые потому, что их подкупили пароходные люди, а большинство из них потому, что у него не было денег, чтобы заплатить им в течение нескольких недель. В течение всего дня он продолжал получать сообщения о том, что люди, подписавшиеся на покупку акций Таггартской трансконтинентальной железной дороги, одну за другой отменяли свои подписки. Ближе к вечеру к нему пришла комиссия, представляющая два банка, которые были его последней надеждой на поддержку. Оно было тут же, на стройке у реки, в старом вагоне, где он жил, с открытой дверью, откуда открывался вид на почерневшие руины, с деревянными остатками, все еще дымящимися над искореженной сталью. Он вел переговоры о кредите от этих банков, но контракт не был подписан. Комитет сказал ему, что ему придется отказаться от своего моста, потому что он наверняка проиграет иск, и к тому времени, как он завершит его, мост будет приказано снести. Если он готов отказаться от этого, говорили они, и переправлять своих пассажиров через реку на баржах, как это делают другие железные дороги, контракт останется в силе, и он получит деньги, чтобы продолжить свою линию на запад, на другом берегу; если нет, то кредит был закрыт. Каков был его ответ? - они спросили. Он не сказал ни слова, взял договор, разорвал его, протянул им и вышел. Он подошел к мосту, вдоль пролетов, до последней балки. Он опустился на колени, взял инструменты, оставленные его людьми, и начал убирать обугленные обломки со стальной конструкции.