Главный инженер был на дороге, наблюдая за реконструкцией главного пути с помощью рельса Риарден-Металл, взятого из останка линии Джона Галта; она выбрала те секции, которые больше всего нуждались в ремонте. Открывая его отчет, она прочитала – с шоком недоверчивого гнева – что он прекратил работу в горном районе Уинстона, штат Колорадо. Он рекомендовал изменить планы: вместо этого он предложил использовать рельсы, предназначенные для Уинстона, для ремонта пути их ветки Вашингтон-Майами. Он объяснил причины: на прошлой неделе на этой ветке произошел крушение, и г-н Тинки Холлоуэй из Вашингтона, путешествующий с группой друзей, был задержан на три часа; Главному инженеру было доложено, что мистер Холлоуэй выразил крайнее недовольство. Хотя с чисто технологической точки зрения, — говорилось в отчете главного инженера, — рельсы ветки Майами находились в лучшем состоянии, чем рельсы участка Уинстон, с социологической точки зрения нужно было помнить, что ветка Майами несет в себе гораздо более важную задачу. класс пассажирских перевозок; поэтому главный инженер предположил, что Уинстону можно подождать еще немного, и рекомендовал пожертвовать малоизвестным участком горной дороги ради ветки, где «Таггарт Трансконтинентал не могла себе позволить создавать неблагоприятное впечатление».