В полдень мы застряли на грязной дороге примерно в десяти километрах от Удине. Дождь прекратился во второй половине дня, и мы трижды слышали приближающиеся самолеты, видели, как они пролетали над головой, видели, как они уходили далеко влево, и слышали, как они бомбили главную дорогу. Мы проезжали сеть второстепенных дорог и выбирали множество слепых дорог, но всегда, отступая назад и находя другую дорогу, приближались к Удине. Теперь машина Аймо, двигаясь задним ходом, чтобы мы могли выехать из тупиковой дороги, въехала сбоку в мягкую землю, и колеса, вращаясь, копали все глубже и глубже, пока машина не уперлась в дифференциал. Теперь нужно было раскопать перед колесами, засыпать кустарником, чтобы цепи могли зацепиться, а затем толкать, пока машина не оказалась на дороге. Мы все стояли на дороге вокруг машины. Два сержанта осмотрели машину и осмотрели колеса. Затем они, не сказав ни слова, двинулись по дороге. Я пошел за ними.