As he could neither fly nor fight , he hauled down his flag in token of surrender , the first instance of the kind which had occurred in this war . When the director of Crab Q , through his lookout - glass , beheld this action on the part of the gun - boat , he was a little perplexed as to what he should next do . To accept the surrender of the British vessel , and to assume control of her , it was necessary to communicate with her . The communications of the crabs were made entirely by black - smoke signals , and these the captain of the gun - boat could not understand . The heavy hatches in the mailed roof which could be put in use when the crab was cruising , could not be opened when she was at her fighting depth , and in a tossing sea . A means was soon devised of communicating with the gun - boat . A speaking - tube was run up through one of the air - pipes of the crab , which pipe was then elevated some distance above the surface . Through this the director hailed the other vessel , and as the air - pipe was near the stern of the crab , and therefore at a distance from the only visible portion of the turtle - back roof , his voice seemed to come out of the depths of the ocean . The surrender was accepted , and the captain of the gun - boat was ordered to stop his engines and prepare to be towed . When this order had been given , the crab moved round to the bow of the gun - boat , and grasping the cut - water with its forceps , reversed its engines and began to back rapidly toward the British fleet , taking with it the captured vessel as a protection against torpedoes while in transit .
Поскольку он не мог ни летать, ни сражаться, он спустил свой флаг в знак капитуляции, что стало первым примером такого рода, который произошел в этой войне. Когда директор «Краба Q» в смотровое стекло увидел это действие со стороны канонерской лодки, он несколько озадачился, что ему делать дальше. Чтобы принять капитуляцию британского судна и взять на себя управление им, необходимо было связаться с ним. Связь крабов осуществлялась исключительно с помощью дымовых сигналов, и капитан канонерской лодки не мог их понять. Тяжелые люки в кольчужной крыше, которые можно было использовать, когда краб шел, нельзя было открыть, когда он находился на боевой глубине и в бушующем море. Вскоре было изобретено средство связи с канонерской лодкой. Через одну из воздушных труб краба была проведена разговорная трубка, которая затем была поднята на некоторое расстояние над поверхностью. При этом директор окликнул другое судно, а поскольку воздушная труба находилась недалеко от кормы краба и, следовательно, на расстоянии от единственной видимой части черепаховой крыши, его голос, казалось, доносился из глубины океан. Капитуляция была принята, и капитану канонерской лодки было приказано заглушить двигатели и приготовиться к буксировке. Когда этот приказ был отдан, краб подошел к носу канонерской лодки и, ухватившись щипцами за волнорез, дал задний ход двигателям и начал быстро пятиться назад к британскому флоту, захватив с собой захваченное судно. защита от торпед в пути.