The Craglevin was a magnificent warship . She was not quite so large as the Adamant , and she was unprovided with a stern - jacket or other defence of the kind . In sending her out the Admiralty had designed her to defend the transport against the regular vessels of the United States navy ; for although the nature of the contract with the Syndicate was well understood in England , it was not supposed that the American Government would long consent to allow their war vessels to remain entirely idle . When the captain of the Craglevin perceived the approach of the repeller he was much surprised , but he did not hesitate for a moment as to his course . He signalled to the transport , then about a mile to the north , to keep on her way while he steered to meet the enemy . It had been decided in British naval circles that the proper thing to do in regard to a repeller was to ram her as quickly as possible . These vessels were necessarily slow and unwieldy , and if a heavy ironclad could keep clear of crabs long enough to rush down upon one , there was every reason to believe that the " ball - bouncer , " as the repellers were called by British sailors , could be crushed in below the water - line and sunk . So , full of courage and determination , the captain of the Craglevin bore down upon the repeller . It is not necessary to enter into details of the ensuing action . Before the Craglevin was within half a mile of her enemy she was seized by two crabs , all of which had cast loose from the repeller , and in less than twenty minutes both of her screws were extracted and her rudder shattered .
«Краглевин» был великолепным военным кораблем. Он был не таким большим, как «Адамант», и не имел кормового жилета или другой подобной защиты. Отправляя ее, Адмиралтейство предназначало ее для защиты транспорта от регулярных кораблей ВМС США; хотя характер контракта с Синдикатом был хорошо понят в Англии, не предполагалось, что американское правительство долго согласится позволить своим военным кораблям оставаться полностью бездействующими. Когда капитан «Краглевина» заметил приближение репеллера, он был очень удивлен, но ни на мгновение не колебался относительно своего курса. Он дал знак транспорту, который находился примерно в миле к северу, продолжать путь, а сам направился навстречу врагу. В британских военно-морских кругах было решено, что в отношении репеллера правильнее всего будет таранить его как можно быстрее. Эти суда неизбежно были медлительными и громоздкими, и если тяжелый броненосец мог держаться подальше от крабов достаточно долго, чтобы броситься на одного из них, были все основания полагать, что «мяч-отпугиватель», как называли отпугиватели британские моряки, мог быть раздавленным ниже ватерлинии и затонуть. Итак, полный мужества и решимости капитан «Краглевина» бросился на отпугиватель. Нет необходимости вдаваться в подробности последовавшего действия. Прежде чем «Краглевин» оказался на расстоянии полумили от своего врага, его схватили два краба, каждый из которых вырвался из репеллера, и менее чем за двадцать минут оба винта были вырваны, а руль направления разрушен.