Many of the British vessels were already well prepared for ordinary naval warfare ; but to resist crabs additional defences were necessary . It was known that the Adamant had been captured , and consequently the manufacture of stern - jackets had been abandoned ; but it was believed that protection could be effectually given to rudders and propeller - blades by a new method which the Admiralty had adopted . The repeller which was to take part in the Syndicate ’ s proposed movement had been a vessel of the United States navy which for a long time had been out of commission , and undergoing a course of very slow and desultory repairs in a dockyard . She had always been considered the most unlucky craft in the service , and nearly every accident that could happen to a ship had happened to her . Years and years before , when she would set out upon a cruise , her officers and crew would receive the humorous sympathy of their friends , and wagers were frequently laid in regard to the different kinds of mishaps which might befall this unlucky vessel , which was then known as the Tallapoosa . The Syndicate did not particularly desire this vessel , but there was no other that could readily be made available for its purposes , and accordingly the Tallapoosa was purchased from the Government and work immediately begun upon her . Her engines and hull were put into good condition , and outside of her was built another hull , composed of heavy steel armour - plates , and strongly braced by great transverse beams running through the ship .
Многие британские корабли уже были хорошо подготовлены к обычной морской войне; но чтобы противостоять крабам, была необходима дополнительная защита. Было известно, что «Адамант» захвачен, и поэтому производство кормовых рубашек было прекращено; но считалось, что можно эффективно защитить рули и лопасти гребных винтов с помощью нового метода, принятого Адмиралтейством. Репеллер, который должен был принять участие в предложенном Синдикатом передвижении, был судном ВМС США, которое долгое время вышло из строя и проходило очень медленный и бессистемный ремонт на верфи. Его всегда считали самым невезучим кораблем на службе, и почти все несчастные случаи, которые могли случиться с кораблем, происходили с ним. Много лет тому назад, когда она отправлялась в круиз, ее офицеры и команда встречали юмористическое сочувствие своих друзей, и часто делались ставки на различные несчастья, которые могли случиться с этим несчастным судном, которое тогда было известный как Таллапуса. Синдикат не особо желал этого судна, но другого, которое можно было бы легко использовать для его целей, не было, и, соответственно, «Таллапуса» была куплена у правительства, и работы над ней немедленно начались. Его двигатели и корпус были приведены в хорошее состояние, а снаружи был построен еще один корпус, состоящий из тяжелых стальных броневых листов и прочно укрепленный большими поперечными балками, проходящими через корабль.