So long had he been stirring about in a lesser region , paving the way by hours and hours of private thought and conference and scheming , that now when he actually had achieved his end he could scarcely believe for the time being that it was true . Chicago was such a splendid city . It was growing so fast . Its opportunities were so wonderful . These men who had thus foolishly parted with an indefinite lease of their holdings had not really considered what they were doing . This matter of Chicago street-railways , once he had them well in hand , could be made to yield such splendid profits ! He could incorporate and overcapitalize . Many subsidiary lines , which McKenty would secure for him for a song , would be worth millions in the future , and they should be his entirely ; he would not be indebted to the directors of the old North Chicago company for any interest on those . By degrees , year by year , as the city grew , the lines which were still controlled by this old company , but were practically his , would become a mere item , a central core , in the so very much larger system of new lines which he would build up about it . Then the West Side , and even the South Side sections -- but why dream ? He might readily become the sole master of street-railway traffic in Chicago ! He might readily become the most princely financial figure in the city -- and one of the few great financial magnates of the nation .
Он так долго скитался по меньшему региону, прокладывая путь часами личных размышлений, совещаний и интриг, что теперь, когда он действительно достиг своей цели, он в настоящее время едва мог поверить, что это правда. Чикаго был таким великолепным городом. Оно росло так быстро. Его возможности были так прекрасны. Эти люди, которые по глупости расстались с бессрочной арендой своих владений, на самом деле не задумывались о том, что делают. Этот вопрос о чикагских уличных железных дорогах, если бы он взял их в свои руки, мог бы принести такие великолепные прибыли! Он мог объединиться и перекапитализироваться. Многие вспомогательные линии, которые Маккенти обеспечит ему за бесценок, в будущем будут стоить миллионы и полностью принадлежать ему; он не будет в долгу перед директорами старой компании в Северном Чикаго за проценты по ним. Постепенно, год за годом, по мере роста города, линии, которые все еще контролировались этой старой компанией, но практически принадлежали ему, становились просто элементом, центральным ядром в гораздо более обширной системе новых линий, которую он будет строить об этом. Потом Вест-Сайд и даже Саут-Сайд — но зачем мечтать? Он вполне мог бы стать единоличным хозяином улично-железнодорожного движения в Чикаго! Он мог бы легко стать самой влиятельной финансовой фигурой в городе и одним из немногих великих финансовых магнатов страны.
