After discovering these tunnels Cowperwood walked through them several times -- for though they were now boarded up , there was still an uninterrupted footpath -- and wondered why they could not be utilized . It seemed to him that if the street-car traffic were heavy enough , profitable enough , and these tunnels , for a reasonable sum , could be made into a lower grade , one of the problems which now hampered the growth of the North and West Sides would be obviated . But how ? He did not own the tunnels . He did not own the street-railways . The cost of leasing and rebuilding the tunnels would be enormous . Helpers and horses and extra drivers on any grade , however slight , would have to be used , and that meant an extra expense . With street-car horses as the only means of traction , and with the long , expensive grades , he was not so sure that this venture would be a profitable one .
Обнаружив эти туннели, Каупервуд несколько раз проходил через них (хотя теперь они были заколочены, но по-прежнему оставалась непрерывная пешеходная дорожка) и задавался вопросом, почему их нельзя использовать. Ему казалось, что если бы трамвайное движение было достаточно интенсивным, достаточно прибыльным и эти туннели за разумную сумму можно было бы превратить в более низкий уровень, это была одна из проблем, которая сейчас препятствовала развитию Северной и Западной сторон. было бы устранено. Но как? Ему не принадлежали туннели. Он не владел уличными железными дорогами. Стоимость аренды и восстановления туннелей будет огромной. Придется использовать помощников, лошадей и дополнительных погонщиков на любом уровне, даже незначительном, а это означало дополнительные расходы. Учитывая, что трамвайные лошади были единственным средством передвижения, а также длинные и дорогие уклоны, он не был так уверен, что это предприятие окажется прибыльным.