The war was over ; the only thing which remained was the finances of peace , and the greatest things in American financial enterprise were those related to the construction of transcontinental railway lines . The Union Pacific , authorized in 1860 , was already building ; the Northern Pacific and the Southern Pacific were already dreams in various pioneer minds . The great thing was to connect the Atlantic and the Pacific by steel , to bind up the territorially perfected and newly solidified Union , or to enter upon some vast project of mining , of which gold and silver were the most important . Actually railway-building was the most significant of all , and railroad stocks were far and away the most valuable and important on every exchange in America . Here in Philadelphia , New York Central , Rock Island , Wabash , Central Pacific , St. Paul , Hannibal & St. Joseph , Union Pacific , and Ohio & Mississippi were freely traded in . There were men who were getting rich and famous out of handling these things ; and such towering figures as Cornelius Vanderbilt , Jay Gould , Daniel Drew , James Fish , and others in the East , and Fair , Crocker , W. R. Hearst , and Collis P. Huntington , in the West , were already raising their heads like vast mountains in connection with these enterprises . Among those who dreamed most ardently on this score was Jay Cooke , who without the wolfish cunning of a Gould or the practical knowledge of a Vanderbilt , was ambitious to thread the northern reaches of America with a band of steel which should be a permanent memorial to his name .
Война закончилась; единственное, что осталось, — это мирные финансы, а величайшие достижения в американской финансовой деятельности были связаны со строительством трансконтинентальных железнодорожных линий. Союз Пасифик, учрежденный в 1860 году, уже строился; Северная часть Тихого океана и южная часть Тихого океана уже были мечтами в умах различных пионеров. Великим делом было соединить Атлантику и Тихий океан сталью, связать территориально усовершенствованный и вновь укрепившийся Союз или начать какой-нибудь обширный проект по добыче полезных ископаемых, из которых золото и серебро были наиболее важными. На самом деле строительство железных дорог было самым значительным из всех, а акции железнодорожных компаний были, несомненно, самыми ценными и важными на каждой бирже в Америке. Здесь, в Филадельфии, Нью-Йорк Сентрал, Рок-Айленд, Вабаш, Сентрал Пасифик, Сент-Пол, Ганнибал и Сент-Джозеф, Юнион Пасифик, Огайо и Миссисипи свободно торговались. Были люди, которые становились богатыми и знаменитыми, занимаясь этими вещами; и такие выдающиеся фигуры, как Корнелиус Вандербильт, Джей Гулд, Дэниел Дрю, Джеймс Фиш и другие на Востоке, а также Фэйр, Крокер, У. Р. Херст и Коллис П. Хантингтон на Западе, уже поднимали свои головы, как огромные горы в связь с этими предприятиями. Среди тех, кто наиболее горячо мечтал об этом, был Джей Кук, который, не обладая волчьей хитростью Гулда и практическими знаниями Вандербильта, стремился пронизать северные просторы Америки стальной лентой, которая должна была стать вечным памятником его имя.
