Not a very enterprising life for a man who had served famous firms , who had sailed famous ships ( more than one or two of them his own ) ; who had made famous passages , had been the pioneer of new routes and new trades ; who had steered across the unsurveyed tracts of the South Seas , and had seen the sun rise on uncharted islands . Fifty years at sea , and forty out in the East ( " a pretty thorough apprenticeship , " he used to remark smilingly ) , had made him honorably known to a generation of shipowners and merchants in all the ports from Bombay clear over to where the East merges into the West upon the coast of the two Americas . His fame remained writ , not very large but plain enough , on the Admiralty charts . Was there not somewhere between Australia and China a Whalley Island and a Condor Reef ? On that dangerous coral formation the celebrated clipper had hung stranded for three days , her captain and crew throwing her cargo overboard with one hand and with the other , as it were , keeping off her a flotilla of savage war-canoes . At that time neither the island nor the reef had any official existence . Later the officers of her Majesty 's steam vessel Fusilier , dispatched to make a survey of the route , recognized in the adoption of these two names the enterprise of the man and the solidity of the ship . Besides , as anyone who cares may see , the " General Directory , " vol . ii . p. 410 , begins the description of the " Malotu or Whalley Passage " with the words : " This advantageous route , first discovered in 1850 by Captain Whalley in the ship Condor , " & c
Не очень предприимчивая жизнь для человека, служившего в известных фирмах, плававшего на знаменитых кораблях (из них не один-два собственных); кто совершал знаменитые переходы, был первооткрывателем новых маршрутов и новых профессий; кто плыл по неизведанным участкам Южных морей и видел восход солнца над неизведанными островами. Пятьдесят лет в море и сорок на Востоке («довольно основательное ученичество», — частенько замечал он с улыбкой) сделали его почетно известным поколению судовладельцев и купцов во всех портах от Бомбея до тех мест, где Восток сливается с Западом на побережье двух Америк. Его слава сохранилась, пусть и не очень большая, но достаточно очевидная, в чартах Адмиралтейства. Разве не было где-то между Австралией и Китаем острова Уолли и рифа Кондор? На этой опасной коралловой формации знаменитый клипер три дня зависал на мели, его капитан и команда одной рукой выбрасывали груз за борт, а другой как бы удерживали от него флотилию свирепых боевых каноэ. В то время ни остров, ни риф официально не существовали. Позже офицеры парохода ее величества «Фузильер», посланного для осмотра пути, признали в принятии этих двух имен предприимчивость человека и прочность корабля. Кроме того, как может видеть любой желающий, «Общий справочник», т. II. п. 410, начинает описание «прохода Малоту или Уолли» словами: «Этот выгодный путь впервые обнаружен в 1850 году капитаном Уолли на корабле «Кондор» и т. д.